automobilismo!!

Button vence em Interlagos, e Vettel se torna o tricampeão mais jovem da história!

Aos 25 anos e 145 dias, Sebastian Vettel superou Ayrton Senna e se tornou o tricampeão mais jovem da história da Fórmula 1 neste domingo. O alemão da Red Bull só precisou de um sexto lugar no GP do Brasil para se manter à frente de Fernando Alonso na classificação. O espanhol chegou no pódio, mas não foi suficiente. Em uma corrida dramática marcada pelo vaivém da chuva, Jenson Button confirmou o domínio da McLaren em Interlagos e conquistou a vitória.

nininha escreveu:

Button vence em Interlagos, e Vettel se torna o tricampeão mais jovem da história!

Aos 25 anos e 145 dias, Sebastian Vettel superou Ayrton Senna e se tornou o tricampeão mais jovem da história da Fórmula 1 neste domingo. O alemão da Red Bull só precisou de um sexto lugar no GP do Brasil para se manter à frente de Fernando Alonso na classificação. O espanhol chegou no pódio, mas não foi suficiente. Em uma corrida dramática marcada pelo vaivém da chuva, Jenson Button confirmou o domínio da McLaren em Interlagos e conquistou a vitória.

A burrice do Alonso em subestimar o Vetell mostrou o seu resultado.

Putz!!!.. como vou ignorar o único cara q ta disputando comigo o título?!!.. a falta de respeito nesse caso é galopante

Entre outras coisas é insuportável esse Galvão Bueno!!!

Gostei de v o Nelson como chefe de cerimônia, enfim alguem falando do q sabe

Para o futuro não vejo Massa com grande chance, aliás onde ele tah é Alonso Futebol Clube

Bruno Senna foi um fiasco, pois como sabemos piloto q quer mostrar algo começa massacrando o colega de equipe do contrário ele vai ser apenas mais um

Fora da Williams, Bruno Senna encara concorrência de Barrichello por vaga na F-1!!!!!!


Descartado pela Williams para a próxima temporada, o brasileiro Bruno Senna terá que adiar suas férias em busca de uma equipe para permanecer na Fórmula 1. O piloto de 29 anos é cotado para assumir vaga na Force India ou Caterham, mas enfrenta a concorrência de um compatriota: o veterano Rubens Barrichello, que luta para voltar à categoria.

Com 40 anos, Barrichello aparece como um dos candidatos a vaga na Caterham. Segundo o Tazio, o brasileiro negocia com a equipe anglo-malaia para ser companheiro de Charles Pic no próximo ano. Como trunfo, tem a experiência de 326 GPs na F-1, recorde de participações na categoria.

nininha escreveu:

Fora da Williams, Bruno Senna encara concorrência de Barrichello por vaga na F-1!!!!!!


Descartado pela Williams para a próxima temporada, o brasileiro Bruno Senna terá que adiar suas férias em busca de uma equipe para permanecer na Fórmula 1. O piloto de 29 anos é cotado para assumir vaga na Force India ou Caterham, mas enfrenta a concorrência de um compatriota: o veterano Rubens Barrichello, que luta para voltar à categoria.

Com 40 anos, Barrichello aparece como um dos candidatos a vaga na Caterham. Segundo o Tazio, o brasileiro negocia com a equipe anglo-malaia para ser companheiro de Charles Pic no próximo ano. Como trunfo, tem a experiência de 326 GPs na F-1, recorde de participações na categoria.

Bruno tem 20 milhões de dólares de patrocínio, acho q da pra fica na force india... qnt a rubinho na catahan não seria bom pra ele, pois isso seria queimar o curriculum

APÓS SUSPENSÃO POR ESCÂNDALO DE CINGAPURA, SYMONDS VOLTA À F1Engenheiro já estava trabalhando como consultor da Marussia, mas deve assumir cargo oficial a partir de 2013!



Um dos principais personagens do escândalo do GP de Cingapura de 2008, Pat Symonds está acertando o seu retorno ao paddock da F1 para 2013 pela Marussia.

Engenheiro da Renault na época, o inglês foi ao lado de Flavio Briatore o idealizador da estratégia em que Nelsinho Piquet bateu propositalmente para beneficiar o seu companheiro de equipe, Fernando Alonso.



Symonds foi punido pela FIA em 2009 com uma punição de cinco anos, mas, fez um acordo posterior com a entidade para que pudesse retornar já em 2013. Durante este tempo, ele estava liberado para prestar serviços de consultoria técnica, o que tem feito para a equipe Marussia desde 2011.

Segundo o jornal espanhol “ABC”, com o término de sua punição, ele deve ser anunciado oficialmente pela time anglo-russo como diretor técnico para a próxima temporada.

A suspensão de Briatore também termina no final de 2012, mas, por enquanto, o italiano não demonstrou vontade ou revelou alguma negociação para retornar ao paddock por alguma equipe

CURIOSIDADES!!!!

Baterista piloto... piloto baterista (e disco music nos intervalos)!

Você já ouviu falar em um baterista que virou piloto de corrida? E em um piloto que virou baterista? Se sim, sabe que estamos falando de Slim Borgudd.

O dia em que quase não houve vencedor na F1!!

O GP de Mônaco de 1982 já começou com um clima diferente. Todos estavam muito abalados com a perda de Gilles Villeneuve, que faleceu durante os treinos para a etapa anterior na Bélgica.

Jackie Stewart: tudo por uma F1 mais segura!

Por mais que suas conquistas sejam marcantes e importantes, Jackie Stewart entrou para a história depois de sofrer um grave acidente em uma de suas corridas. Calma.

ALONSO: "NÃO DÁ PARA DISPUTAR O TÍTULO DE 2013 FOCANDO APENAS EM 2014"Se a Ferrari quiser disputar o título até o fim, não poderá parar de desenvolver a F138, mesmo com as bruscas mudanças nas regras para o ano que vem, alertou.

O público do Rio de Janeiro pôde relembrar na manhã deste domingo os antigos tempos do GP do Brasil no extinto circuito de Jacarepaguá. A bordo de um F10, modelo com qual a Ferrari disputou a temporada 2010 da F1, Felipe Massa acelerou ao longo de um circuito de 2,8 quilômetros montado no aterro do Flamengo, zona sul da capital carioca.

Aclamado por uma multidão de torcedores, Massa atingiu uma velocidade de quase 300 km/h num dos trechos da avenida Dom Infante Henrique, local do evento. O brasileiro também acenou ao público e fez manobras com o F10, empunhando uma bandeira do Brasil

nininha escreveu:

O público do Rio de Janeiro pôde relembrar na manhã deste domingo os antigos tempos do GP do Brasil no extinto circuito de Jacarepaguá. A bordo de um F10, modelo com qual a Ferrari disputou a temporada 2010 da F1, Felipe Massa acelerou ao longo de um circuito de 2,8 quilômetros montado no aterro do Flamengo, zona sul da capital carioca.

Aclamado por uma multidão de torcedores, Massa atingiu uma velocidade de quase 300 km/h num dos trechos da avenida Dom Infante Henrique, local do evento. O brasileiro também acenou ao público e fez manobras com o F10, empunhando uma bandeira do Brasil

A F1 tem mais a V com São Paulo, alem de Nelson Piquet quem foi o outro piloto carica campeão mundial?

dimm76 escreveu:

nininha escreveu:

O público do Rio de Janeiro pôde relembrar na manhã deste domingo os antigos tempos do GP do Brasil no extinto circuito de Jacarepaguá. A bordo de um F10, modelo com qual a Ferrari disputou a temporada 2010 da F1, Felipe Massa acelerou ao longo de um circuito de 2,8 quilômetros montado no aterro do Flamengo, zona sul da capital carioca.

Aclamado por uma multidão de torcedores, Massa atingiu uma velocidade de quase 300 km/h num dos trechos da avenida Dom Infante Henrique, local do evento. O brasileiro também acenou ao público e fez manobras com o F10, empunhando uma bandeira do Brasil

A F1 tem mais a V com São Paulo, alem de Nelson Piquet quem foi o outro piloto carica campeão mundial?

MEU QUERIDO,A FÓRMULA1,está pro brasileiro,assim como está a seleção...não importa a origem do piloto,qualquer um que ganhe,é o Brasil que eleva seu nome...tendeuuu

Vettel obtém pole na Malásia; Massa larga na 1ª fila após três anos

A disputa interna na Ferrari está favorável a Felipe Massa neste início de temporada. Neste sábado, o brasileiro voltou a andar à frente de Fernando Alonso e larga na segunda posição no GP da Malásia. Em um final de treino emocionante, Sebastian Vettel obteve sua 38ºª pole position, a segunda neste ano.

Assim como no GP da Austrália, a primeira prova desta temporada, Massa foi mais rápido do que seu companheiro de equipe. Em Albert Park, o brasileiro saiu em 4º, com o espanhol em 5º. Desde março de 2010, no Bahrein, Massa não largava na primeira fila. Curiosamente, os quatro primeiros colocados no grid naquele ano são os mesmos de 2013: Vettel, Massa, Alonso e Lewis Hamilton.

Vettel obteve a pole com o tempo de 1min49s674. Massa cravou 1min50s587, 140 milésimos mais rápido do que Alonso. Kimi Räikkönen, vencedor do GP da Austrália larga na décima posição. Ele havia feito o sétimo melhor tempo, mas foi punido por bloquear Nico Rosberg durante o treino.

Confira o grid de largada para o GP da Malásia:

1 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min49s674
2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min50s587
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min50s727
4 - Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - 1min51s699
5 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min52s244
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min52s519
7 - Jenson Button (ING/McLaren) - 1min53s175
8- Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min53s439
9- Sergio Pérez (MEX/McLaren) - 1min54s136
10- Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) - 1min52s970*

CLASSIFICAÇÃO

PILOTO TEMPO PITS
0 1 S.Vettel 1:38:56.681 4
3 2 M.Webber +4.298 4
1 3 L.Hamilton +12.181 4
2 4 N.Rosberg +12.640 4
3 5 F.Massa +25.648 4
5 6 R.Grosjean +35.564 3
3 7 K.Raikkonen +48.479 3
4 8 N.Hulkenberg +53.044 4
0 9 S.Perez +72.357 4
7 10 J.Vergne +87.124 3
7 11 V.Bottas +88.610 3
2 12 E. Gutierrez +1 Volta 4
6 13 J. Bianchi +1 Volta 4
6 14 C.Pic +1 Volta 4
7 15 G.Garde +1 Volta 4
5 16 M.Chilton +2 Voltas 4
10 17 J.Button +3 Voltas 3
5 18 D.Ricciardo +5 Voltas 3
- P.Maldonado Abandonou 3
- A.Sutil Roda 2
- P.Di Resta Roda 2
- F.Alonso Acidente 0

O contraste entre a insubordinação de Sebastian Vettel às ordens da Red Bull e o acato de Nico Rosberg àquelas proferidas pela Mercedes reacendeu a discussão sobre o jogo de equipe na F1. Se há uma coisa fantástica para a qual o GP da Malásia serviu, foi para explicitar dois casos tão parecidos em que os times tentaram manter a casa arrumada, mas acabaram por encarar desfechos tão diferenciados.

Durante os últimos dois dias, já pudemos ler, ouvir e escrever (em tempos de redes sociais, qualquer um pode opinar sobre qualquer coisa de forma instantânea, o que é ótimo para a liberdade de expressão, mas péssimo quando se é obrigado a encontrar aquela enxurrada de besteiras sem propósito) todos os tipos de opiniões a respeito: algumas favoráveis à postura de Vettel, outras aos direitos da Red Bull, mais algumas em solidariedade a Mark Webber e ainda outras enaltecendo o respeito institucional de Rosberg, mesmo que a contragosto.

Houve até quem atacasse a todos os envolvidos, sem exceções, num tonitruante coro de “tá vendo? Vocês acham que a F1 é um esporte limpo e ético? Não quero mais acordar nas manhãs de domingo para assistir a palhaçadas como essa”. Para esse último tipo de pessoa, Vettel ter desobedecido à recomendação de sua esquadra foi ruim, mas a postura de Rosberg também o foi e, óbvia e principalmente, a das equipes, então, nem se fala. É o chato de galocha, numa rápida definição, que nunca está satisfeito com nada

Webber e Vettel, no pódio do GP da Malásia de 2013 (Foto: AP Photo/Andy Wong)

O caso da Mercedes na corrida de hoje foi parecido, mas Rosberg teve mais juízo. Hamilton tinha problema de consumo de combustível no trecho final da prova, depois que a briga entre os dois ficou aberta por muito tempo, inclusive com ultrapassagens dos dois lados. A partir do momento que a equipe pediu para que o inglês economizasse, proibiu o alemão de atacá-lo, apesar dos inúmeros pedidos pelo rádio por alguma facilidade.

Injusto? Bem, é assim que funciona uma equipe. Teria Hamilton alguma chance de se defender? E neste caso, um acidente ou toque, não poderia se tornar uma ameaça?

Voltando ao caso da Red Bull, a briga entre os dois pilotos foi algo bastante incomum para companheiros de equipe, com manobras bem agressivas. E para quem acha que um cuidado a mais por parte da administração do time seja frescura, é só lembrar o GP da Turquia de 2010, em que os mesmos Vettel e Webber jogaram fora uma dobradinha em um toque.

Agora, tem um outro lado desta questão. A proteção do alemão por parte da Red Bull. “Ele tomou uma decisão e será protegido como sempre”, declarou o australiano ainda no pódio. Bem, é uma situação complicada. Vettel hoje é simplesmente um tricampeão mundial. A Red Bull vai fazer o que? Demiti-lo?

O próprio piloto já admitiu que errou, que teve um momento de insubordinação ao time que constrói os carros maravilhosos que lhe deram condições de conquistar cada um de seus títulos. Vai tomar uma reprimenda e talvez no futuro se comporte melhor. Mas vai saber. Queira ou não queira, com o status atual do jovem prodígio dentro da categoria, a Red Bull e Webber dependem da pura consciência de Vettel para tomar uma nova decisão como esta no futuro

BERGER: VETTEL PROVOU SER "EGOÍSTA NA PISTA COMO SENNA E SCHUMACHER"Para o ex-companheiro do tricampeão brasileiro na McLaren, alemão provou, ao desobedecer ordem da Red Bull, que tem o mesmo "instinto assassino" das duas lendas.


Companheiro do tricampeão Ayrton Senna por três temporadas na McLaren, (de 1990 a 92), e concorrente de Michael Schumacher durante a primeira fase da carreira do heptacampeão (entre 1991 e 97), Gerhard Berger comparou a atitude de Sebastian Vettel no GP da Malásia com aquelas praticadas pelas duas grandes lendas da F1 em sua época.

Na etapa de Sepang, segunda do calendário, o jovem alemão ignorou a ordem da Red Bull de permanecer na vice-liderança na fase final da corrida, ultrapassando o companheiro Mark Webber para ficar com a vitória. Para o ex-piloto austríaco, a postura do atual tricampeão em Sepang mostrou como, assim como outros grandes pilotos do passado, ele criou um comportamento “extremamente egoísta” na briga por vitórias.

“Há pilotos como Senna, Schumacher ou Vettel, que desenvolvem um egoísmo extra dentro da pista. Situações como essa da Malásia trazem à tona seus instintos ‘assassinos’, em que eles só conseguem pensar em uma coisa: ‘Eu quero vencer essa corrida’”, avaliou Berger, em entrevista à publicação germânica “Auto Bild”.

A imprensa italiana exaltou a vitória de Fernando Alonso no GP da China, mas foi crítica ao analisar o desempenho de Felipe Massa. Enquanto inúmeros elogios foram destinados ao espanhol, o brasileiro sofreu com "cornetadas" de algumas das publicações mais importantes do país por ter terminado a prova em sexto lugar.

Em uma exibição impecável, Alonso não deu chances aos adversários e venceu em Xangai tirando o máximo de sua Ferrari. Massa chegou a acompanhar o ritmo do companheiro de equipe no começo da prova, mas perdeu terreno após as paradas nos boxes e não teve a mesma facilidade na briga por posições.

Em seu blog no site do jornal La Repubblica, Marco Mensurati rasgou elogios ao desempenho de Alonso e criticou Massa. "Com um carro como esse e sem problemas nos boxes, não há desculpas. Um bom piloto não pode chegar em sexto por motivo algum no mundo. Demos os parabéns pela forma como ele se reencontrou e como administrou sua crise, mas chegou o momento no qual deve ser constante", analisou.

Massa, 6º, culpa desgaste dos pneus: 'Se não fosse isso, corrida seria outra'

MASSA SUPERA ALONSO E COMEÇA FINAL DE SEMANA NA FRENTE NO BAHREINBrasileiro da Ferrari é o mais rápido no 1º treino, 77 milésimos à frente do espanhol

Bahrein garante que evitou ataque terrorista na F1

Nessa segunda-feira, a polícia do Bahrein garantiu que evitou um atentado terrorista, com ataques coordenados, contra o Grande Prêmio de F1 que aconteceu no circuito de Sakhir, em Manama, no último domingo — valendo pela quarta etapa do Mundial 2013.

De acordo com Tariq al Hassan, um dos responsáveis pela Segurança Pública na capital do Bahrein, o complô que foi desmantelado não tem nada a ver com as manifestações políticas no país que reivindicam um sistema mais democrático na nação do Oriente Médio.

Al Hassan afirmou que os planos “não eram de um terrorismo nacional”. E deu a entender que a articulação e o financiamento do atentado tem origem internacional.

De acordo com as autoridades, foi encontrada uma grande quantidade de armamento de fabricação caseira em uma espécie de armazém na região de Manama. A polícia achou também, pelo menos, três artefatos explosivos

Felipe Massa teve um domingo muito bom ao conquistar seu primeiro pódio nesta temporada. Terceiro colocado no GP da Espanha, disputado neste domingo, o piloto brasileiro não comemorou o resultado da maneira como gostaria.

O piloto da Ferrari ainda está revoltado com a perda de três posições no grid. Massa sairia em sexto, mas caiu para nono após os comissários da prova o considerarem culpado por bloquear Mark Webber, da Red Bull, que estava em uma volta rápida durante o treino de classificação.

"Estou decepcionado pelo que houve no sábado. Não o atrapalhei. Por isso, tentei ser agressivo, fazer ultrapassagens e tentar parar nos boxes antes dos adversários", afirmou o brasileiro.

Apesar da irritação por conta da punição, Massa acredita que a Ferrari tem motivos de sobra para confiar em bons resultados nas próximas corridas. "Acho que estamos em uma direção incrível e, a partir de agora, lutaremos pelo pódio em todas as corridas. Estamos trabalhando duro para melhorar o carro nos treinos de classificação, mas sabemos que ele está bem para as provas", disse.

Para o brasileiro, ele poderia ter condições de brigar pelo segundo lugar na prova. "Talvez houvesse oportunidade de lutar com Räikkönen, mas no fim das contas foi uma grande corrida. Fizemos um bom trabalho. Meu carro estava soberbo para esta pista e o desgaste dos pneus não era como o da Lotus. Fizemos o melhor que podíamos e mostramos o desempenho que esperávamos desde sexta", completou.